Catégorie: Mobilité

Avenue du Port : Bruxelles-Mobilité persévÚre dans ses mauvais choix écologiques et financiers (17 juillet 2012)

On se souvient qu'en septembre 2011, les comités d'habitants et les comités de défense du patrimoine avaient obtenu le retrait du permis d'urbanisme visant la transformation de l'avenue du Port en autoroute urbaine. Les 300 platanes qui allaient être abattus ont été sauvés d'extrême justesse.   Nous apprenons maintenant que Bruxelles-Mobilité se prépare à refaire les trottoirs en pavés de béton av...

Projet de modification du PRAS, dit « PRAS démographique » (16 juillet 2012)

La question posée dans le cadre de l’enquête publique est la suivante : le projet de modification du PRAS constitue-t-il la réponse adéquate aux objectifs déclarés ? Après examen, l’ARAU est contraint de répondre par la négative. Le PRAS n’apporte en effet pas de réponse concrète à la demande actuelle et future de logements des ménages aux plus faibles revenus, surreprésent&eacut...

Pro Winko - Toison d’Or : L’ARAU, BRAL et IEB exigent 30% de logements sociaux et moins de places de parking (27 juin 2012)

Le 28 juin 2012 passera en commission de concertation de la Commune d’Ixelles une demande de permis d’urbanisme déposée par le promoteur Pro Winko pour boucher le trou qui se trouve avenue de la Toison d’Or. Ce terrain vague résulte de la démolition d’un ilot traditionnel mixte logements-commerces, obtenue par Heron Plaza de la Commune en 2004.

Porte de Ninove : il faut une nouvelle enquĂȘte publique ! (27 juin 2012)

Le Gouvernement annonçait en fanfare le 23 avril dernier qu’une convention venait d’être signée entre la Région et le promoteur BESIX RED portant sur la création de logements à la porte de Ninove. Cette convention porte sur : l’élaboration d’un schéma directeur couvrant l’ensemble du périmètre la traduction de ce schéma directeur en un permis de lotir la possibilité d’e...

Explosion démographique : gare aux projections... (16 mars 2012)

La planification, la régulation et la captation des plus-values sont indispensables Alors que la Région de Bruxelles-Capitale avait connu, depuis le milieu des années soixante, une décroissance de sa population, l’année 1995 marquait la fin du déclin.Cette baisse de population était due à un solde migratoire négatif, l’immigration internationale ne compensant pas le phénomène d’émigratio...

Nouvelle concertation Tour et Taxis : des parkings, encore des parkings, toujours des parkings ! (19 janvier 2012)

Les Bruxellois ont besoin de logements et de transports publics. L'ARAU demande instamment une décision opérationnelle quant à la ligne de tram. L'ARAU exige que toute délivrance de nouveaux permis soit enfin assortie d'une décision sur l'amélioration de la desserte en transports en commun. L'échevin de l'urbanisme et de la mobilité de la Ville de Bruxelles a affirmé, lors de la Commission de concertation, qu'il fallait en effet q...

Tour & Taxis : compte-rendu de la Commission de concertation (12 janvier 2012)

La Commission de concertation du 10 janvier 2012 examinait la demande de permis d'urbanisme, amendée suite à une étude d'incidences pro-voitures, déposée par T&T Project pour la construction d'un immeuble de bureaux de 16.725 m² destiné à l'IBGE, pour l'aménagement de l'accès principal au site et pour porter le nombre de places de parking à 1548 ! Or quelles sont les attentes des Bruxellois vis-à-vis de T&am...

Delta : un nouveau ghetto européen pÚserait sur la ville (30 novembre 2011)

Le raisonnement sous-tendu par le projet de "PRAS démographique" dit en substance : "il y a un essor démographique à Bruxelles et donc il faut construire des bureaux pour l'Europe à Delta, des infrastructures touristiques au Heysel et des logements dans les "zones urbanisables" jusque-là réservées à l’industrie mais bien desservies par les transports en commun. Et de tout cela il importe d'examiner les incidences sur l'environnement."

Réaménagement de la Porte de Ninove : encore un projet routier (26 septembre 2011)

Deuxième phase du plan de réaménagement de la Petite ceinture Ouest, le projet de réaménagement de la Porte de Ninove est avant tout un projet routier à la conception fonctionnaliste. En contradiction avec les objectifs de la Région en matière de réduction de la pression automobile, il ne ferait que renforcer la barrière mentale entre Bruxelles et Molenbeek. Comme si cela ne suffisait pas, son approche paysagère est ...

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