Toutes nos analyses

CongrÚs annuel du réseau européen "Vivre la Ville!" 23-25 mars 2018 (12 mars 2018)

L'ARAU a le plaisir d'accueillir le 4e congrès annuel du réseau européen "Vivre la Ville!/Living the City!" le weekend du 23-25 mars 2018 dans le cadre de sa 49e école urbaine sur le Bruit de la ville. Tout comité de quartier intéressé par cette problématique est le bienvenu ! Programme du congrès >>Inscriptions obligatoires

Projet Neo : errare humanum est, perseverare diabolicum (6 mars 2018)

Le projet de méga centre commercial de 72.000 m² et les dégâts qu’il causerait sont toujours au programme… Ce mercredi 7 mars, la commission de concertation se réunira pour débattre de la première phase du projet Neo, baptisée Europea. Elle se penchera sur les demandes de certificats d’urbanisme et d’environnement du projet « amendé » suite à l’étude d’inci...

Zone de basse émission : une mesure nécessaire mais insuffisante (22 janvier 2018)

Depuis ce 1er janvier, le territoire de la Région de Bruxelles-Capitale est une zone de basse émission (ou LEZ, low emission zone). Les véhicules les plus polluants y seront progressivement interdits de circulation. La décision de la Région d’instaurer une LEZ est bien sûr à saluer : c’est un (premier) pas dans la bonne direction, celle de la prise en charge du problème de santé publique majeur qu’est la pollutio...

Le refus de la Région de classer l'avenue du Port remis en cause (11 décembre 2017)

Action Patrimoine Pavés Platanes Le refus de la Région de classer l'avenue du Port remis en cause Selon l'auditeur du Conseil d'État, la Région ne parvient pas à démontrer que "Ceci n'est pas du patrimoine." La Commission de concertation relative à la quatrième mouture du projet de réaménagement de l’avenue du Port a rendu le 29 novembre 2017 un avis favorable au projet de Bruxelles Mobilité. De l’avi...

Plus de métro, moins de voitures ? (7 décembre 2017)

Sans mesures restrictives, le développement de l’offre de transports en commun n’empêche pas la croissance du trafic automobile Pour une partie de ses supporters, le projet de métro Nord est indispensable pour offrir « une alternative crédible » aux automobilistes ; la mise en service d’une (de) nouvelle(s) ligne(s) de métro serait, en soi, un incitant suffisamment fort pour que ces derniers opèrent un tran...

Avenue du Port : lettre ouverte aux membres du Gouvernement bruxellois (28 novembre 2017)

Mesdames et Messieurs, Depuis 2008, Bruxelles Mobilité a déposé plusieurs demandes de permis d’urbanisme pour le réaménagement de l’avenue du Port, dans le quartier Maritime. D’inspiration fonctionnaliste, elles visaient toutes à séparer les différents flux de circulation (voitures - camions, transports publics, vélos, piétons) afin d’augmenter leur vitesse et s’accompagnaient consécuti...

Avis de l’ARAU sur le projet de modification du PRAS relatif au projet de mĂ©tro Nord-Sud (26 octobre 2017)

Observations et réclamations de l’Atelier de recherche et d’action urbaines dans le cadre de l’enquête publique portant sur le projet de modification partielle du plan régional d’affectation du sol (PRAS) relatif à la liaison de transport en commun souterraine Nord-Sud et le rapport sur les incidences environnementales

Les charges d’urbanisme, deux poids, deux mesures ? (19 octobre 2017)

De grossières erreurs d’appréciation apparaissent dans plusieurs dossiers, dont le projet « Gesù » et celui du nouveau siège de l’administration flamande où les charges imposées sont étonnamment basses… En 2015, l’ARAU et IEB introduisaient un recours devant le Conseil d’État contre la délivrance d’un permis d’urbanisme au projet de complexe hôtelier et de log...

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