Catégorie: Projets de ville

Étude d’incidences sur le mĂ©tro Nord : les solutions alternatives ne peuvent plus ĂȘtre ignorĂ©es ! (7 juin 2019)

L’opportunité du projet de ligne de métro 3 doit être étudiée objectivement et débattue publiquement en prenant en considération les alternatives de surface Dans le cadre de l’enquête publique sur le projet de cahier des charges de l’étude d’incidences du métro Nord, il est indispensable de rappeler qu’il n’existe toujours pas d’étude indépendante et objective sur le pr...

Projet de Charte d'action urbaine 50+ (1 mai 2019)

Éléments pour un projet de nouvelle Charte d’action urbaine Mis en débat à l’occasion du 50e anniversaire de l’ARAU ARAU 50+ : genèse et poursuite des actions d’analyse et de formulation d’alternatives en vue d’assurer la ville habitée La Charte urbaine de l’ARAU date de 1970. Presque 50 ans après sa rédaction, il convient de resituer les perspectives de l’association dans le process...

Le PAD Mediapark n’est pas mĂ»r : attention aux risques de dĂ©rives (29 avril 2019)

Les questions de mobilités, la densité trop élevée, le programme des fonctions non balisé demandent une révision du PAD ! À terrain public, logements publics ! Le site Reyers est devenu propriété de la Région en 2017. Pourtant, le projet de PAD ne mentionne pas si les logements qui y seraient développés seraient publics ou privés. Pour rappel, la Région a récemment annoncé que l...

PAD Porte de Ninove : pourquoi la Région récompenserait-elle la spéculation ? (29 avril 2019)

Le projet de PAD entrainerait la rupture plutôt que le lien entre les quartiers de la Ville de Bruxelles et ceux de Molenbeek Le présent avis tient lieu de complément d’actualisation à l’avis précédemment produit lors de la consultation relative aux projets de PAD du mois de juin 2018 Dans le cadre de l’enquête publique, l’ARAU demande de  : Fusionner les PAD Porte de Ninove et Heyvaert ou, à défaut...

L'ARAU fĂȘte ses 50 ans du jeudi 9 au dimanche 12 mai 2019 ! (18 avril 2019)

arau50ans.org : rejoignez la 50e École urbaine de l’ARAU "La ville est à vous ! Le droit à la ville aujourd’hui" les jeudi 9 et vendredi 10 mai 2019 au Centre culturel et sportif de la Tour à Plomb ! L'occasion d'alimenter la nouvelle charte d'action urbaine de l'ARAU et de mener une réflexion autour des thèmes qui ont animé son activité depuis 50 ans : le logement, la mobilité, le patrimoine et la démocrat...

Le PAD Casernes ne doit pas manquer l’opportunitĂ© d’un projet socialement et environnementalement exemplaire (8 avril 2019)

Avis de l’ARAU sur le projet de Plan d’Aménagement Directeur (PAD) « anciennes Casernes d'Ixelles » (Usquare) Le présent avis tient lieu de complément d’actualisation à l’avis précédemment produit lors de la consultation relative aux projets de PAD du mois de juin 2018  Un projet public sans logement public ? Le programme du projet de PAD envisage l’autorisation de 20.000 m² de lo...

Les raisons d’un recours contre la rĂ©affectation de la Bourse en Belgian Beer World (27 mars 2019)

Absence de débat démocratique, marchandisation d’un équipement public, atteinte à un patrimoine classé et folklorisation du centre historique : associations et habitants ont introduit un recours en annulation devant le Conseil d’État contre le permis relatif au réaménagement de la Bourse en « Centre d’expérience de la bière ».

50 ans de l'ARAU : appel Ă  contributions (15 mars 2019)

Pour fêter son jubilé, l'ARAU proposera en 2019 un large panel d'activités: - 9-11 mai : 50e Ecole urbaine, rencontres, projection de films, publications et visites guidées, répartis sur plusieurs jours. L'événement proposera un regard retrospectif sur 50 ans d'action urbaine, un état des lieux du droit à la ville aujourd'hui et s'attachera à tracer des pistes d'action pour l'avenir de Bruxelles. Call for papers / appel &a...

Atelier citoyen : 11 propositions pour améliorer la ligne de tram 55 et la desserte de Schaerbeek et Evere (25 février 2019)

La ligne de tram 55, qui dessert actuellement Schaerbeek et Evere, est condamnée à disparaître en cas de réalisation du projet de métro Nord. Dès 2012, l’ARAU a démontré  que la décision de « remplacer » le tram 55 par un métro est basée sur une étude partiale maximisant les avantages supposés du métro tout en écartant les possibilités d’am&eacu...

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