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Oui à la requalification de l’autoroute A12, non au parking de transit ! (12 octobre 2018)

Les Bruxellois n’ont pas à financer une infrastructure au service de la navette La commission de concertation se réunira ce mercredi 24 octobre pour examiner la demande de certificat d’urbanisme et de certificat d’environnement visant la construction d’un parking de transit (P+R) de 1800 emplacements ainsi que la requalification d’une partie de l’A12 en « voirie métropolitaine ».

Réaménagement de la Bourse : la Ville de Bruxelles a trompé le public ! (11 octobre 2018)

Avec les travaux prévus autour de la Bourse, le site archéologique du musée Bruxella 1238 n’est pas valorisé mais perd au contraire son intégrité. Le rapport des archéologues a été enfoui... La Ville a en effet escamoté une note technique rédigée en 2014 par les experts de la Société Royale d'Archéologie de Bruxelles qui dénonçait clairement l’impact des travaux...

Plus de 2.000 signatures contre la destruction de la maison néoclassique et contre le parking place Rouppe ! (16 juillet 2018)

Tandis que la Commission de Concertation de la Ville de Bruxelles a remis un avis favorable, les Bruxellois se mobilisent contre le projet de parking (200 emplacements) place Rouppe qui implique la démolition de l'immeuble néoclassique au n°4... Car l'administration régionale n'a pas encore délivré le permis !

Les midis de la ville (15 juillet 2018)

Les musées et la ville Durée : 1h30 Issus des idéaux de la Révolution française, les musées sont d’abord des lieux de collection, de conservation et d’éducation au « Beau », dont les canons sont définis par la société dominante, au risque d’une conception élitiste de la culture. À Bruxelles, les grandes institutions muséales dépendent de l’&Eac...

PAD Midi : soigner le mal par le mal ? (12 juillet 2018)

Le projet de PAD doit être bien plus volontariste pour faire émerger une « gare habitante » Le projet de PAD, qui s’appuie sur le concept de la « gare habitante » hérité du schéma directeur approuvé en 2016, vise toutefois à maintenir une proportion de 50% de bureaux dans le quartier. Si le taux de vacance des immeubles de bureaux dans le quartier Midi est actuellement relativement faible (8,4% en 2016),...

PAD Josaphat : il faut une plus grande proportion de logements publics ! (10 juillet 2018)

Sans oublier de planifier la desserte en transports en commun préalablement… Le projet de PAD Josaphat a beau être un des plus avancés (une procédure de dialogue compétitif est engagée pour la réalisation de la première phase du projet), force est de constater que peu d’informations sont disponibles publiquement. Les questions de mobilité, par exemple, sont très peu détaillées dans les diffé...

PAD Bordet : réparer le périurbain par la ville et non par le périurbain (10 juillet 2018)

Contrairement à d’autres PAD, le périmètre de Bordet est très grand (195 hectares) et disparate puisqu’il réunit, autour de l’avenue Léopold III et de l’avenue Bordet, des quartiers très différents en termes d’affectations comme de formes urbaines. Il est justifié par le projet de métro nord, qui aurait comme terminus Bordet. Le périmètre couvre des territoires situés sur ...

Evénement 2018

Mieux que le métro Nord, la priorité au tram !

Deux ateliers citoyens  pour imaginer des solutions visant l’amĂ©lioration des performances du transport public de surface Les jeudis 29 novembre et 6 dĂ©cembre, l’ARAU propose un parcours diagnostic, avec reportage photos, le long des tronçons problĂ©matiques, qui...
29 novembre 2018

Parcours diagnostic 1

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