Tous les articles concernant MĂ©tro Nord

Étude d’incidences sur le mĂ©tro Nord : les solutions alternatives ne peuvent plus ĂȘtre ignorĂ©es ! (7 juin 2019)

L’opportunité du projet de ligne de métro 3 doit être étudiée objectivement et débattue publiquement en prenant en considération les alternatives de surface Dans le cadre de l’enquête publique sur le projet de cahier des charges de l’étude d’incidences du métro Nord, il est indispensable de rappeler qu’il n’existe toujours pas d’étude indépendante et objective sur le pr...

Atelier citoyen : 11 propositions pour améliorer la ligne de tram 55 et la desserte de Schaerbeek et Evere (25 février 2019)

La ligne de tram 55, qui dessert actuellement Schaerbeek et Evere, est condamnée à disparaître en cas de réalisation du projet de métro Nord. Dès 2012, l’ARAU a démontré  que la décision de « remplacer » le tram 55 par un métro est basée sur une étude partiale maximisant les avantages supposés du métro tout en écartant les possibilités d’am&eacu...

« Fact checking » des déclarations du Ministre de la mobilité sur le métro Nord dans Le Soir du 21 janvier 2019 (24 janvier 2019)

L’ARAU s’est livré à un exercice de « fact checking » de l’interview de Pascal Smet pour y apporter un éclairage critique voire, pour certaines de ses déclarations, des corrections factuelles. L’acuité du débat politique, à la veille d’élections majeures, conduit en effet à une forme de surenchère.

Projet de métro Constitution : enfouissement des usagers et du débat public (7 décembre 2018)

Projet de métro Nord : avis de l’ARAU dans le cadre de l’enquête publique sur la demande de permis du projet « Constitution » Dans le cadre de l’enquête publique de 2016 (portant sur le cahier des charges de l’étude d’incidences), l’ARAU avait formulé la proposition alternative suivante : Renoncer au projet de métro Nord au profit d’une optimisation des infrastructures existante...

"MĂ©troĂŻsation" de la station Albert : terminus, tout le monde descend ! (14 mars 2018)

Les usagers des lignes de tram 3, 4 et 51 verraient leurs conditions de déplacement dégradées à cause des nouvelles correspondances imposées par le projet de métro Nord Ce mardi 13 mars, la commission de concertation se réunira à Forest pour débattre du projet de « métroïsation » de la station de pré-métro Albert. De lourds travaux sont envisagés afin de transformer la statio...

Plus de métro, moins de voitures ? (7 décembre 2017)

Sans mesures restrictives, le développement de l’offre de transports en commun n’empêche pas la croissance du trafic automobile Pour une partie de ses supporters, le projet de métro Nord est indispensable pour offrir « une alternative crédible » aux automobilistes ; la mise en service d’une (de) nouvelle(s) ligne(s) de métro serait, en soi, un incitant suffisamment fort pour que ces derniers opèrent un tran...

Avis de l’ARAU sur le projet de modification du PRAS relatif au projet de mĂ©tro Nord-Sud (26 octobre 2017)

Observations et réclamations de l’Atelier de recherche et d’action urbaines dans le cadre de l’enquête publique portant sur le projet de modification partielle du plan régional d’affectation du sol (PRAS) relatif à la liaison de transport en commun souterraine Nord-Sud et le rapport sur les incidences environnementales

L’avenue de Stalingrad sacrifiĂ©e pour une station de mĂ©tro inutile ! (24 mai 2016)

La commission de concertation se réunit ce mercredi 25 mai suite à l’enquête publique sur le projet de cahier des charges de l’« étude d’incidences relative à la construction d’une station de métro sous-terrain, les tunnels de raccordement de cette station et la réfection des espaces publics ». Ce projet consiste, dans les grandes lignes, en : la création d’une nouvelle station,...

MĂ©tro Nord : Ă  quel prix ? (28 avril 2016)

Le projet de métro Nord implique d’importants dommages collatéraux pour les usagers et les finances publiques. Des alternatives, meilleures et moins chères, existent pourtant. Les conséquences du projet de métro Nord, s'il était mis en œuvre, seraient importantes : coût élevé[1], (très) lourds chantiers, lenteur d’exécution (par rapport à des solutions en surface), profonde réorga...

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