Publications

A qui profite la réforme du CoBAT ? (2017)

Actes de la 47e École urbaine de l'ARAU AVERTISSEMENT Au moment de boucler l’édition de ces actes de la 47e École Urbaine, en février 2017, le projet d’ordonnance fixant le nouveau Code Bruxellois de l’Aménagement du Territoire (CoBAT) vient de commencer son parcours au Parlement régional. Le texte de ce projet, arrêté par le Gouvernement le 18 janvier 2017, incorpore peu ou prou les remarques données par la S...

Pavés de Bruxelles (2015)

Dans toutes les bonnes librairies dès le 21 octobre 2015 ! 28€ (Pour toute info complémentaire ou commande de plus de 10 exemplaires, merci de contacter l'ARAU > m.alecian@arau.org) A l’instar des beffrois, de la bière et de Tintin, le pavé incarne la Belgique et Bruxelles. Les artistes et en particulier les photographes, de Léonard Misonne à Cas Oorthuys, en passant par les cinéastes, les auteurs de polars avec Simenon et les ph...

Les jeunes dans la ville (2014)

Actes de la 45e École urbaine de l’ARAU Interpellé par des enseignantes en sociologie des facultés universitaires Saint-Louis, Christine Schaut et Emmanuelle Lenel, en quête d’un sujet susceptible de faire travailler des étudiants sur un projet concret en coopération avec un acteur social dans le cadre d’ateliers mixtes (sociologie, sciences politiques, communication), l’ARAU a proposé la question des jeunes dans la vill...

Le Plan Régional de Développement Durable nouveau est arrivé ! (2013)

L’ARAU, après avoir produit, dans le cadre de la 41e École urbaine, intitulée « La ville : air, eau, terre, feu - Éléments pour un PRDD économe en ressources » (2010), une modeste contribution, entend aujourd’hui contribuer à la diffusion des intentions du PRDD et à l’information des habitants et parties prenantes autour de quelques questions de base. Quelles sont les réponses proposées par le ...

Les gares, le train et la ville : impact des infrastructures ferroviaires sur la ville habitée (2013)

Le projet de l'ARAU c'est la ville. L'objectif de l'ARAU est que la ville soit valorisée comme lieu d'habitat et de contribuer à des décisions d'aménagement favorables à l'urbanité. Dans cette perspective, le réseau ferroviaire tel qu'il est mis en œuvre à Bruxelles, n'apparaît pas de prime abord comme un allié de l'urbanité : il se compose d'infrastructures lourdes et rigides, il véhicule des navet...

En route pour la bonne gouvernance ! (2011)

Comment réorganiser l'intra bruxellois pour une meilleure gestion de la ville? De même qu’il plaide depuis 40 ans pour que Bruxelles soit une Région à part entière, l’ARAU réclame plus d’efficacité et de démocratie à l’intérieur même du territoire régional. Si la réforme de 1989 a permis d’affirmer le fait régional, elle est restée muette sur l’orga...

La ville : air, eau, terre, feu (2010)

Quand, en 2006, l’ARAU organise l’École urbaine sur le thème de la décroissance, son but est de mettre en évidence les ressources de la ville face à la crise écologique. La ville y est présentée comme fondement d’une politique écologique car elle permet le déploiement à grande échelle de styles de vie moins consommateurs d’énergie. À l’époque, l’impr&e...

Cinq chantiers pour Bruxelles II (2009)

Bruxelles bénéficie de nombreuses réserves foncières, dont les plus importantes sont situées sur des sites ferroviaires. Bien qu’il n’y ait pas d’urgence, car le tissu urbain comporte encore de nombreux quartiers qui ont besoin de rénovation urbaine, des études préalables sont utiles. Les déclarations d’intention et les projets se multiplient par ailleurs sur ces terrains, notamment au travers du Plan de D&...

Cinq chantiers pour Bruxelles I (2008)

Bruxelles bénéficie de nombreuses réserves foncières en marge de la ville, dont les plus importantes sont situées sur des sites ferroviaires (tels que Schaerbeek – Formation). Depuis quelques années, des projets se multiplient sur ces terrains au travers du Plan de développement international, du plan logement… alors que le tissu urbain comporte encore des territoires dont le développement n’est pas terminé.L&rs...

Journées d'étude 2017

Bruxelles a-t-elle besoin d'une nouvelle ligne de métro ?

Projet de Métro Nord (-Sud?) : quels coûts et quels bénéfices pour les Bruxellois ? En février 2013, le Gouvernement régional prenait la décision de créer une nouvelle ligne de métro à Bruxelles. Le projet de ligne 3 ou « métro Nord », entre Albert (Forest) et Borde...
28 novembre 2017

Panel de groupes d'habitants

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