Catégorie: Espace Public

PAD Midi : soigner le mal par le mal ? (12 juillet 2018)

Le projet de PAD doit être bien plus volontariste pour faire émerger une « gare habitante » Le projet de PAD, qui s’appuie sur le concept de la « gare habitante » hérité du schéma directeur approuvé en 2016, vise toutefois à maintenir une proportion de 50% de bureaux dans le quartier. Si le taux de vacance des immeubles de bureaux dans le quartier Midi est actuellement relativement faible (8,4% en 2016),...

PAD Bordet : réparer le périurbain par la ville et non par le périurbain (10 juillet 2018)

Contrairement à d’autres PAD, le périmètre de Bordet est très grand (195 hectares) et disparate puisqu’il réunit, autour de l’avenue Léopold III et de l’avenue Bordet, des quartiers très différents en termes d’affectations comme de formes urbaines. Il est justifié par le projet de métro nord, qui aurait comme terminus Bordet. Le périmètre couvre des territoires situés sur ...

PAD Josaphat : il faut une plus grande proportion de logements publics ! (10 juillet 2018)

Sans oublier de planifier la desserte en transports en commun préalablement… Le projet de PAD Josaphat a beau être un des plus avancés (une procédure de dialogue compétitif est engagée pour la réalisation de la première phase du projet), force est de constater que peu d’informations sont disponibles publiquement. Les questions de mobilité, par exemple, sont très peu détaillées dans les diffé...

Un PAD Porte de Ninove – Heyvaert pour tempĂ©rer les vellĂ©itĂ©s spĂ©culatives (5 juillet 2018)

Avis de l’ARAU dans le cadre de la consultation relative aux projets de PAD (3 et 4) Gabarits et affectations doivent s’accorder à l’environnement urbain en s’inscrivant dans le paysage historique Fusionner les PAD Porte de Ninove et Heyvaert Limiter les gabarits sur le terrain « Besix » Mettre fin aux incertitudes quant aux fonctions économiques dans le quartier Heyvaert Valoriser le paysage urbain historique

PAD Gare de l’Ouest : la situation patrimoniale existante est le principal atout du site (5 juillet 2018)

Les développements immobiliers doivent rencontrer les besoins des habitants Infrabel, propriétaire des terrains, annonce son engagement formel de céder à la Région ses « excédents ». Reste à savoir quand et à quel prix. Le projet de PAD se partage entre la création d’espaces verts à l’est (entre Beekkant et Osseghem) et la densification à l’ouest (entre la Gare de l’Oues...

PAD Loi : la mixité fonctionnelle ne peut légitimer la folie des hauteurs (5 juillet 2018)

Et des mesures contraignant l’usage de la voiture doivent être inscrites dans le volet réglementaire du PAD Le périmètre du PAD Loi est identique à celui du RRUZ (le Règlement Régional d’Urbanisme Zoné censé traduire de manière règlementaire les objectifs du Plan Urbain Loi de 2008). Le PAD reprendrait a priori les prescriptions du RRUZ en termes de gabarits et d’alignements. Quelle serait donc l&rs...

Projet Neo : errare humanum est, perseverare diabolicum (6 mars 2018)

Le projet de méga centre commercial de 72.000 m² et les dégâts qu’il causerait sont toujours au programme… Ce mercredi 7 mars, la commission de concertation se réunira pour débattre de la première phase du projet Neo, baptisée Europea. Elle se penchera sur les demandes de certificats d’urbanisme et d’environnement du projet « amendé » suite à l’étude d’inci...

Zone de basse émission : une mesure nécessaire mais insuffisante (22 janvier 2018)

Depuis ce 1er janvier, le territoire de la Région de Bruxelles-Capitale est une zone de basse émission (ou LEZ, low emission zone). Les véhicules les plus polluants y seront progressivement interdits de circulation. La décision de la Région d’instaurer une LEZ est bien sûr à saluer : c’est un (premier) pas dans la bonne direction, celle de la prise en charge du problème de santé publique majeur qu’est la pollutio...

Avenue du Port : lettre ouverte aux membres du Gouvernement bruxellois (28 novembre 2017)

Mesdames et Messieurs, Depuis 2008, Bruxelles Mobilité a déposé plusieurs demandes de permis d’urbanisme pour le réaménagement de l’avenue du Port, dans le quartier Maritime. D’inspiration fonctionnaliste, elles visaient toutes à séparer les différents flux de circulation (voitures - camions, transports publics, vélos, piétons) afin d’augmenter leur vitesse et s’accompagnaient consécuti...

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