Tous les articles concernant PPAS

PPAS n° 09-01 « Tour et Taxis », ou comment planifier a posteriori (23 septembre 2016)

L’ARAU demande toujours la réalisation de logements sociaux, d’équipements et d’une desserte en tram 15 ans (!) après la vente du site de Tour et Taxis par la SNCB à un promoteur privé, en 2001, force est de constater qu’aucun outil de planification particulier n’a encore été adopté. Malgré cela, les projets se développent sur le site : des permis sont délivrés, les chantiers p...

PPAS Pachéco : la Ville de Bruxelles sert les promoteurs sur un plateau d'argent (11 octobre 2010)

Ce projet de PPAS, élaboré par la Ville de Bruxelles, est la traduction des options retenues dans le schéma directeur précisées dans un arrêté du Gouvernement bruxellois en 2007 : on conserve la philosophie moderniste du site et on la truffe des projets de son propriétaire actuel, le consortium Immobel-Breevast.

Projet Premium - Un PPAS sur mesure pour une 4 façades sur 41 étages : trop haut, trop de bureaux, trop de voitures ! (10 mars 2010)

Le projet, dénommé « Premium », consiste en la construction d’une tour d’habitation isolée de 43 niveaux (rez+41 étages+toiture) et de 4 immeubles de 9 niveaux (rez+8) pour un total de 361 logements. Des commerces sont prévus au rez-de-chaussée de la tour de logement (1.627 m²). Des immeubles de bureaux complémentaires sont prévus le long du quai de Willebroeck (pour 29.615 m²). Les pouvoirs publics aura...

Projet de 62 logements sur l'Ăźlot A au quartier Midi : le projet doit ĂȘtre conforme au PPAS (3 mars 2010)

L’accord conclu avec Charles Picqué en 2008 prévoyait la rénovation de tous les immeubles de l’îlot A. En 2009, l’option de la démolition-reconstruction d’une partie (les angles Mérode/Suède, Suède/Norvège et Norvège/Claes) a été présentée comme la seule envisageable. L’ARAU avait à ce moment fait part d’une série de remarques sur les esquisses pr&...

CitĂ© administrative de l'État (11 fĂ©vrier 2009)

Il faut une vue d'ensemble sur la Cité administrative de l'État Les 20 janvier et 3 février 2009, les associations susdites ont participé aux réunions de la commission de concertation de la Ville de Bruxelles concernant les demandes de permis des promoteurs RAC Investment Corp et Breevast, portant sur une partie del’ensemble Cité administrative. Les seules demandes introduites portent sur les bâtiments D & F et C, demandes que laCommi...

CitĂ© administrative de l'État : la Ville laisse les promoteurs improviser (2 fĂ©vrier 2009)

L’ARAU estime que le projet de logements sur l’immeuble C est une bonne chose, d’autant qu’il s’agit d’une sorte de « première » (reconversion partielle d’un immeuble de bureaux en logements). Mais la demande permis sur les immeubles D et F doit être revue car elle n’intègre pas de logements alors que la demande de permis pour l’immeuble C en intègre, ce qui est la preuve que c’est possible. De ...

Tour Atenor le long du canal : rien n'est décidé (28 mai 2008)

Le groupe Atenor, spécialisé dans l’immobilier de bureau et s’intéressant plus récemment au marché résidentiel, a déposé fin 2007 une demande de permis d’urbanisme pour la démolition de l'ancien entrepôt Delhaize situé au quai de Willebroeck, place des Armateurs et quai des Péniches. Le projet viserait à les remplacer dans un premier temps par des murs emboués et des fondations p...

Journées d'étude 2017

Bruxelles a-t-elle besoin d'une nouvelle ligne de métro ?

Projet de Métro Nord (-Sud?) : quels coûts et quels bénéfices pour les Bruxellois ? Le programme définitif sera mis en ligne début octobre En février 2013, le Gouvernement régional prenait la décision de créer une nouvelle ligne de métro à Bruxelles. Le projet de l...
28 novembre 2017

Présentation du projet par la STIB

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