Tous les articles concernant Canal

Porte de Ninove : schĂ©ma d’orientation ou outil de lĂ©gitimation ? (18 dĂ©cembre 2013)

Les erreurs du projet de 2011 ne sont pas corrigées ! En septembre 2011, un projet de réaménagement des espaces publics de la Porte de Ninove, porté par Beliris et la STIB, était soumis à l'enquête publique. Ce projet avait rencontré de nombreuses critiques, tant de la part des habitants que des associations. D'après nos information, la Région s'apprêterait à prochainement délivrer, sans publicité...

PRAS dĂ©mographique : un gouvernement averti en vaut deux. L’avis de la CRD ne peut ĂȘtre ignorĂ© (4 avril 2013)

Le 20 janvier 2011 paraissait un arrêté du gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale ouvrant la procédure de modification partielle du Plan Régional d’Affectation du Sol (PRAS). En principe, cette modification aurait dû être précédée par l’élaboration d’un nouveau plan stratégique d’orientation : le Plan Régional de Développement Durable (PRDD). Mais le gouvernem...

Porte de Ninove : il faut une nouvelle enquĂȘte publique ! (27 juin 2012)

Le Gouvernement annonçait en fanfare le 23 avril dernier qu’une convention venait d’être signée entre la Région et le promoteur BESIX RED portant sur la création de logements à la porte de Ninove. Cette convention porte sur : l’élaboration d’un schéma directeur couvrant l’ensemble du périmètre la traduction de ce schéma directeur en un permis de lotir la possibilité d’e...

Réaménagement de la Porte de Ninove : encore un projet routier (26 septembre 2011)

Deuxième phase du plan de réaménagement de la Petite ceinture Ouest, le projet de réaménagement de la Porte de Ninove est avant tout un projet routier à la conception fonctionnaliste. En contradiction avec les objectifs de la Région en matière de réduction de la pression automobile, il ne ferait que renforcer la barrière mentale entre Bruxelles et Molenbeek. Comme si cela ne suffisait pas, son approche paysagère est ...

Le projet durable du Port de Bruxelles : des industries lourdes et un centre de logistique routier ! (4 janvier 2008)

À l’heure où la baril de pétrole a dépassé les 100$, Inter-Environnement Bruxelles et l’ARAU pensent que le gouvernement bruxellois et la Ville de Bruxelles, tous deux actionnaires du Port de Bruxelles, devraient s’engager résolument dans la bataille du 21e siècle en menant une politique volontariste de revalorisation économique de la zone du canal qui relève le gant du défi climatique encore récemm...

Bruxelles, ville au bord de l’eau
 ou dinosaure industriel avec vue sur canal (5 dĂ©cembre 2007)

Alors que le Ministre-Président de la Région bruxelloise présente fièrement son Plan Développement International qui prévoit l’utilisation de deux sites riverains du canal (Tour et Taxis et Schaerbeek-Formation) comme des pôles de développement pour la Région, que le Bourgmestre de Bruxelles est à l’origine de manifestations comme Bruxelles-les-Bains qui visent la réappropriation du canal par les Bruxelloi...

Réaménagement de la Petite ceinture le long du canal : encore un projet routier ! (7 novembre 2007)

Le projet de réaménagement de la petite ceinture Ouest vise principalement à fluidifier la circulation routière pour absorber le trafic de transit qui passe actuellement majoritairement sur les boulevards du centre. L’ARAU s’oppose à cette option car elle ne s’insère pas dans la mise en oeuvre de l’objectif du Plan régional de Développement de réduire de 20 % la pression automobile à Bruxelles d&rsqu...

Journées d'étude 2017

Bruxelles a-t-elle besoin d'une nouvelle ligne de métro ?

Projet de Métro Nord (-Sud?) : quels coûts et quels bénéfices pour les Bruxellois ? En février 2013, le Gouvernement régional prenait la décision de créer une nouvelle ligne de métro à Bruxelles. Le projet de ligne 3 ou « métro Nord », entre Albert (Forest) et Borde...
28 novembre 2017

Panel de groupes d'habitants

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